Verkeer en vervoer | Bestuursrapportage 2023

Verkeer en vervoer

Beleidsmatige doelstellingen

Verkeersarrangement Eind 2020 is het Mobiliteitsplan 2021-2025 vastgesteld. Onderdeel van dit Mobiliteitsplan is het Meerjaren Investerings Plan Verkeer 2021-2025 (MIP Verkeer 2021-2025). In dit MIP Verkeer is een doorkijk gemaakt en bepaald welke korte termijn projecten de komende jaren vanuit het budget Verkeersmaatregelen / Veilige schoolomgeving worden uitgevoerd. Voor 2024 zijn dit: - Kruising Raadhuistraat-Grote straat; - Aanleg plateau en loopstrook kruising Raadhuisstraat - Grote Straat Urmond. - Kruising Berger Maasstraat - Koningstraat Berg aan de Maas. - Kruising Kapelaan Berixstraat / Maasbanderkerkweg. - Parkeerplaatsen de Bath. Ingegeven door het bestuursakkoord 2022-2026 is voor de periode 2024-2027 in totaal € 11,2 miljoen opgenomen voor de uitvoering van lange termijn maatregelen uit het verkeersarrangement. Voor 2024 worden de volgende lange termijn maatregelen voorbereid of uitgevoerd: - Aanpassen rotonde Koolweg; - Herinrichting Michiel de Ruyterstraat; - Herinrichting Koolweg; - Herinrichting Heerstraat Zuid; - Herinrichting Mauritslaan naar 30 km per uur.		Toelichting : Vanwege de niet ingevulde vacature verkeer heeft de afgelopen periode het zwaartepunt gelegen bij ad-hoc dienstverlening aan onze inwoners, zoals het beantwoorden van acute verkeerskundige vragen en het uitbrengen van verkeerkundige adviezen. Daardoor zijn niet alle geplande projecten opgepakt. Inmiddels is de openstaande vacature ingevuld en kunnen de projecten opnieuw worden ingepland.
Gebiedsgerichte aanpak Op basis van het bestuursakkoord 2022-2026 zijn extra middelen opgenomen voor gebiedsgerichte aanpakken (GGA). In de meerjarige investeringsplanning is rekening gehouden met de gebiedsgericht aanpak in Meers, Nieuwdorp en Stein. De voorbereiding voor de projecten in Meers en Nieuwdorp staat gepland in 2024, de uitvoering vindt vervolgens plaats in 2025 en 2026. GGA Stein wordt vanaf 2025 voorbereid en uitgevoerd.
Uitbreiding fietspadenstructuur Stein profileert zich steeds meer als fiets- en wandelgemeente. Daarbij hoort een nieuwe visie op de inrichting voor de fietser en wandelaar. Een aantal woongebieden en wegen wordt de automobilist “te gast” door bijvoorbeeld de weg als fietsstraat in te richten. Daar waar wenselijk en mogelijk komt er een betere scheiding tussen utilitair en recreatief fietsverkeer en wielrenners maar ook tussen voetgangers en fietsers. Voordat concrete maatregelen worden benoemd wordt in 2024 eerst gewerkt aan een nieuwe visie voor de inrichting van de openbare ruimte voor fietsers en wandelaars. Voor de uitvoering is voortvloeiend uit het bestuursakkoord 2022-2026, een investeringsbudget van € 750.000 in de meerjarige investeringsplanning opgenomen. De jaagpaden langs het Julianakanaal worden tevens in de visie en het bijbehorend uitvoeringsprogramma meegenomen. Daarnaast is de inschatting dat door overleg met en het verkrijgen van de benodigde vergunningen c.q. toestemming van Rijkswaterstaat uitvoering eerder niet mogelijk is.		Toelichting : Het opstellen van een visie is opgesplitst. Het deel ‘wandelen’ is grotendeels vanuit toerisme opgepakt. Voor het deel ‘fietsers’ wordt een separate visie op fietsroutestructuren opgesteld. De uit deze visie vloeiende uitvoeringsplannen zullen dit jaar niet plaatsvinden. De kosten die we dit jaar maken hebben dan ook alleen betrekking op het opstellen van de visie en niet op de uitvoering daarvan. Schatting is dat we dit jaar maximaal € 100.000 euro van het beschikbare budget uitgeven. De overige gelden worden doorgeschoven naar 2025.
Doorfietspad/op-afrit Elsloo De bereikbaarheid van de bedrijventerreinen en de Chemelot Campus zijn van groot belang om onze sterke economische positie te behouden. Om die situatie ook op langere termijn te kunnen garanderen blijven investeringen op het gebied van verbetering van infrastructuur noodzakelijk. We investeren daarom in de infrastructuur rond het bedrijventerrein in Elsloo, de bereikbaarheid van Station Beek-Elsloo en het creëren van een snelfietsroute langs ons hoofdroutenetwerk. In 2022 is hiervoor gestart met het project 'Aanpak rotondes en op- en afritten Businesspark Stein'. Het project heeft tot doel om het wegennet te verbeteren, de doorstroming te bevorderen en de verkeersveiligheid te verbeteren. Het project heeft impact op en raakvlakken met meerdere (toekomstige) projecten langs dit traject van zowel gemeente als provincie Limburg. Het betreft onder andere het project 'Snelfietsroute Maastricht-Sittard' van de provincie en het project 'Stationsomgeving Beek - Elsloo'. De provincie heeft € 2,4 miljoen subsidie verstrekt voor het doorfietspad op Steins en Beeks grondgebied. Op grond van het bestuursakkoord 2022-2026 is in de meerjarige investeringsplanning in 2025 een investeringsbudget van € 750.000 opgenomen voor de aanleg van het doorfietspad.		Toelichting : Het definitief ontwerp wordt in het voorjaar 2024 afgerond. Op basis van het ontwerp wordt dit jaar een bestek opgesteld dat in het najaar wordt aanbesteed. Uitvoering start naar verwachting in het voorjaar van 2025.
Herstel oude dorpskernen In navolging van de gebiedsgewijze aanpak in de Maasband worden ook in andere historische dorpskernen zoveel mogelijk de oude dorpshistorische elementen hersteld en versterkt. Het opwaarderen van deze gebieden draagt naast het verbeteren van de leefbaarheid tevens bij aan het versterken van het toeristisch recreatief profiel van onze gemeente. Om problemen met doorstroming en parkeren te beperken wordt hierbij de mogelijkheid van eenrichtingsverkeer en centraal parkeren nadrukkelijk bekeken.		Toelichting : Herstel van de oude dorpskernen is opgenomen in het investeringsprogramma in de jaren 2024 en 2026 (2 x € 750.000), voor respectievelijk Catsop en Oud-Urmond). In Oud Urmond spelen diverse vraagstukken en in de begroting zijn hiervoor ook diverse investeringen opgenomen. Zo komen er diverse maatregelen uit het verkeersarrangement en is uitvoeren van onderhoud aan wegen en riool noodzakelijk door de slechte onderhoudstoestand. Daarnaast spelen er nog diverse maatschappelijke ontwikkelingen (zoals de Haven ’t Bath). In 2024 wordt gestart met het voeren omgevingsdialoog om te komen tot een integraal plan voor de inzage in kosten en mogelijke varianten. Deze zullen ter besluitvorming worden voorgelegd. Door de nutsbedrijven is aangegeven dat in 2025 grote delen van het gas- en elektriciteitsnet in Catsop vervangen worden. Dit heeft geleid tot uitstel. Ook in Catsop zijn we voornemens om de omgevingsdialoog weer op te starten en te komen tot een bijstelling van het gehele plan. Dit plan zullen we, afhankelijk van de budgettaire impact, medio 2025 aan de Raad voorleggen ter informatie of ter besluitvorming. Op basis hiervan kunnen besluiten genomen worden over wat en hoe er aangepakt gaat worden binnen Catsop. Om de projectvoorbereidingen te kunnen uitvoeren stellen we voor om € 75.000 in 2024 op te nemen en de resterende € 675.000 door te schuiven naar 2025.

Wegbeheerplan

Om de 2 jaar wordt - via inspectie - het beheerplan wegen geactualiseerd en wordt een
doorkijk gegeven voor 15 jaren. Na beëindiging van het groot onderhoud 2023 zijn alle wegen in Stein geïnspecteerd. Op basis van deze inspectie is het nieuwe beheerplan opgesteld dat op 2 april 2024 is vastgesteld door het college.

Vanaf 2010 is voor groot onderhoud wegen een voorziening gevormd. Hierin wordt op basis van
het vastgesteld beheerplan jaarlijks een bedrag gestort. De hoogte van de storting wordt telkens bij het vaststellen van het beheerplan wegen geactualiseerd.

De storting in de voorziening groot onderhoud is met de vaststelling van het beheerplan op 2 april 2024 verhoogd naar € 850.000.
In de voorziening groot onderhoud wegen worden geen kosten van rehabilitaties of reconstructies van wegen verantwoord. Deze worden, als investering op het programma ‘Verkeer, vervoer en water' verantwoord.